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基于大(dà)數(shù)據分(fēn)析的(de)高(₹∏©gāo)速公路(lù)交通(tōng)安全¶≥'隐患挖掘及治理(lǐ)

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利用(yòng)大(dà)數(shù)據提前去(qù)發現(xiàn)隐患，提 "∑前幹預。應善于從(cóng)曆史數(shù)據裡(l<↔•ǐ)面去(qù)預測出隐患的(de)群體(tǐ)，在隐患還(hái)沒有(yα↑™ǒu)釀成事(shì)故時(shí)，就(jiù∑♥​)應在萌芽狀态時(shí)掐滅。



具體(tǐ)該怎麽做(zuò)？利用(yòng)大(dà)數(shù)據思≤∞維主要(yào)從(cóng)兩方面著(zhe)手。

1.從(cóng)事(shì)故的(de)相(xiàng)關和←×(hé)關聯關系中挖掘事(shì)故隐患群體(tǐ)。

具體(tǐ)如(rú)何分(fēn)析事εγ(shì)故隐患？以重點車(chē)輛(liàng)為(wèi)例£ ，首先要(yào)構建經常通(tōng)行(xínα✘≥g)重點車(chē)輛(liàng)動态數(shù)據庫。再↔♣根據通(tōng)行(xíng)的(de)頻(pín)次、時(shí)段、道(✔←∞σdào)路(lù)、區(qū)域、線路(lù)等數£↕(shù)據，來(lái)構建重點車(chē)輛(liàngε∞₽ )通(tōng)行(xíng)特征标簽體(tǐ)系。最後‌♠✘÷再利用(yòng)這(zhè)些(xiē)标$β簽數(shù)據和(hé)事(shì)故數(shù)據做(zuò)一(yī)&←<個(gè)正相(xiàng)關性的(de)分(fēn)析，←'最後挖掘重點車(chē)輛(liàng)事(shì)故相(xiàng)¶÷​關性的(de)隐患群體(tǐ)。

如(rú)何解決問(wèn)題，首先要(yào)有(yǒu)三個×Ω(gè)轉變。

第一(yī)個(gè)轉變就(jiù)是(shì)全量的(‌↓™∏de)數(shù)據，在大(dà)數(shù)據時(shí)代可(kě"≈γ↑)以分(fēn)析出更多(duō)的(de)數(s★α©δhù)據，甚至是(shì)全量的(de)數(shù)據，不(bù)δ•要(yào)依賴于随機(jī)采樣。

第二個(gè)轉變不(bù)要(yào)執迷于精确性，精确性是(s ×<hì)信息化(huà)時(shí)代的(de)産物(wù•↓)，是(shì)一(yī)的(de)時(shí)候就( '‌¥jiù)不(bù)要(yào)填二，但(dàn)是(shì↕€∞)大(dà)數(shù)據它的(de)包容性會(huì)更強一☆✔(yī)點。

第三個(gè)轉變就(jiù)是(shì)不(bù)∞≥λπ要(yào)熱(rè)衷于尋找因果關系，不(bù)要(yào)分(¥↑fēn)析目的(de)。隻需知(zhī)道(dào)是(shì)什(shén)™δ‌π麽就(jiù)可(kě)以，而不(bù)用(yòng​₩)知(zhī)道(dào)它是(shì)為(wèi)什(shé₽γ‍ n)麽。

此外(wài)還(hái)需要(yào)學會(huì)把✘↑γ業(yè)務問(wèn)題轉化(huà)成數(shù)↕↓↕↑據問(wèn)題，不(bù)要(yào)去(qù)主觀裡(lǐ)猜測，要( ♠βyào)直接讓數(shù)據說(shuō)話(huà)。


2.從(cóng)全域數(shù)據中挖掘特定時(sh‌☆<í)間(jiān)內(nèi)發生(shēng)變化(huà)的(d☆↔e)事(shì)故隐患群體(tǐ)。

結合全國(guó)大(dà)數(shù)據₹σ​、本地(dì)大(dà)數(shù)據對(duì)臨時(shí ↔÷)性通(tōng)行(xíng)特征發生(shēng)變化(huà)的(de)≈€車(chē)輛(liàng)群體(tǐ)進®↕ 行(xíng)隐患挖掘。如(rú)節假日(rì)長(cháng)距↑®離(lí)行(xíng)駛重點車(chē)輛(liàng)、當地(d↕☆×ì)農(nóng)忙期間(jiān)U型彎重點車(ch↑β"★ē)輛(liàng)、節假日(rì)行(xíng)駛線路(lù)變化​✔(huà)大(dà)客車(chē)、行(xíng)駛頻™♣(pín)次增加面包車(chē)等。







事(shì)故隐患治理(lǐ)






90%的(de)事(shì)故都(dōu)是(shì)由駕駛人(r'♥én)導緻的(de)，治理(lǐ)事(shì)故首先要(yào)治理(l→∞βǐ)駕駛人(rén)，從(cóng)三個(gè)維度來(lái)講。第一(yī±₽)是(shì)駕駛風(fēng)險認知(zhī)；第二是(shì∏↑♦)駕駛風(fēng)險态度；第三個(gè)是(shì)應急處置能(néngσ‍ ←)力。

根據馬萊茨克的(de)大(dà)衆傳播場(chǎng)模式可(kě)以得(d $★e)出兩個(gè)結論。效果方面：警示效果視(shì)頻(pí£φn)大(dà)于語音(yīn)及文(wén←♣)字；及時(shí)的(de)警示效果比滞後的(de)要(yào​')好(hǎo)；精準的(de)警示隐患駕駛人(rén)比廣而告之且毫無目的(d↑$e)的(de)效果要(yào)好(hǎo)。

根據環境場(chǎng)理(lǐ)論：信息接收者和(hé)傳播信λ↕§息的(de)覆蓋度，是(shì)呈正比關系±₹✘的(de)。通(tōng)俗點講就(jiù)是(shì)說☆♦₹(shuō)傳播的(de)範圍越廣，更容易形成一₽<"∑(yī)個(gè)社會(huì)的(de)正能(néng)量。♥↔就(jiù)可(kě)以幫助駕駛人(rén)更好(hǎ≤γ‍™o)的(de)去(qù)接受這(zhè)個(gè)消息的(de)本身(shēn¶δ)。

目前針對(duì)所提到(dào)的(de)隐患治理(lǐ)₽§的(de)模式，現(xiàn)場(chǎng)執法、源頭治理(lǐ)和(h↕₹®é)滿分(fēn)教育是(shì)高(gāo)速公路(lù)隐<✔φ•患治理(lǐ)常用(yòng)的(de)手段 。

其中雲哨系統、5G富媒體(tǐ)短(duǎn)信、現(xiàn)•'場(chǎng)語音(yīn)提醒這(zhè)三種&δ​♥治理(lǐ)方式較為(wèi)普遍。

現(xiàn)場(chǎng)語音(yīn)≥®ε 提醒：在高(gāo)速公路(lù)的(de)主幹道(dào)路(lù)上&✘ (shàng)安裝定向聲喇叭，把這(zhè)個λΩ©β(gè)聲音(yīn)聚攏在兩個(gè)車(chē)道(dào)以內(n★®÷èi)，不(bù)會(huì)影(yǐng)響到(d♦↔ào)對(duì)面的(de)車(chē)道(dào)更不( ↓✔✘bù)會(huì)有(yǒu)擾民(mín)問(wèn)題。


語音(yīn)提醒關聯隐患發現(xiàn)系統，發現(xiàn∏÷★)系統對(duì)隐患進行(xíng)及時(shí)的(de)驅離(l™∏í)，整個(gè)過程不(bù)需要(yào)交警參與。在違法的"& ≠(de)同時(shí)馬上(shàng)就(jiù)會(huì)發出提醒，抓現>×€π(xiàn)行(xíng)的(de)警示效果比社會(huì)的(de)警示效果 '會(huì)大(dà)很(hěn)多(duō)。

雲哨系統：“雲”通(tōng)過數(shù)字化₹£(huà)、大(dà)數(shù)據全域÷​的(de)上(shàng)級視(shì)角來(→πlái)發現(xiàn)車(chē)輛(ε≥σliàng)的(de)隐患。

雲哨主要(yào)有(yǒu)三個(gè)部分(fēn)組成，第一(yī)是(×"γ‌shì)安全隐患研發系統，通(tōng)過大(dà)數(shù)∞★←據來(lái)挖掘交通(tōng)隐患的(de)重₩™ 點承擔群體(tǐ)；

第二是(shì)語音(yīn)警示系統，通(tōαδng)過手機(jī)發語音(yīn)将警示的(de)內(nè‍↕‌ i)容發送給駕駛人(rén)；

第三是(shì)應用(yòng)評估系統，針對(duì)多(duō)次提醒仍不÷≠(bù)改正的(de)駕駛人(rén)，進行(xíng)後續的π™(de)回訪和(hé)督導；


雲哨系統的(de)三個(gè)特點：

1.選擇合理(lǐ)的(de)撥打試聽(t∏δ∞↔īng)，因為(wèi)它是(shì)電(diàn)話(huà)，主要(y ↔σ©ào)采用(yòng)事(shì)後撥打的(de)這(zhè)種方≥☆式，而且也(yě)通(tōng)過大(dà)數(≈λ"shù)據的(de)相(xiàng)關性&∑✘分(fēn)析，找出全天當中接聽(tīng)σ‌€'率最高(gāo)的(de)三個(gè)時(shí)™≤®&段來(lái)進行(xíng)撥打。

2.邀請(qǐng)了(le)中國(guó)交通(λ'∏tōng)頻(pín)道(dào)的(de)專家(jiā)為(£§♠↑wèi)雲上(shàng)系統從(cóng)法言法語、新聞傳播和(hé)心↑  理(lǐ)學的(de)角度去(qù)定制(∏•↔zhì)設計(jì)語音(yīn)方案。

3.個(gè)性選擇推送方式，除語音(yī☆€n)電(diàn)話(huà)以外(wài)，我們還(hái)擴展了σ <σ(le)5G富媒體(tǐ)短(duǎn)信、12 ₩‍123APP、貨車(chē)車(chē)載終端來(lái)對(duì)駕駛員₽↔≤♦(yuán)推送語音(yīn)。

5G富媒體(tǐ)短(duǎn)信：5G短(duǎn)信打開(kāi)的(de)方式有(y×'↑"ǒu)點類似于微(wēi)信公衆号，但(dàσ€γn)是(shì)又(yòu)不(bù)用(yòng§ Ω')額外(wài)的(de)安裝APP，直接在短(duǎn)信☆π↑☆界面發送視(shì)頻(pín)互聯網鏈接，且該鏈接可(☆™↑¶kě)以跳(tiào)轉到(dào)交警自(zì)己的(de∞ )微(wēi)信公衆号或12123APP。







結束語






大(dà)數(shù)據标志(zhì)著(zhe)需求γ•引領系統轉變為(wèi)數(shù)據引導需‌₩®≠求，收集的(de)所有(yǒu)數(shù)λ≥∑字信息現(xiàn)在都(dōu)可(kě)以用(yòng)新的"☆₹λ(de)方式加以利用(yòng)，但(d‍αàn)是(shì)，這(zhè)需要(yào)一(yī)種新的(de)思維方£$•式，由數(shù)據主導的(de)方式。

很(hěn)多(duō)情況下(xià)↔✘∞€，弄清楚"是(shì)什(shén)麽&qu&≤ σot;比找尋"為(wèi)什(shén)麽"更加重要(y£€®∏ào)，從(cóng)不(bù)相(xiàng)關的(de)數(shù)據≠$中尋找一(yī)定的(de)相(xiàng)關關系，說(sh$ ×÷uō)不(bù)定可(kě)以得(de)到(dà☆©♠o)有(yǒu)用(yòng)的(de)結論。

大(dà)數(shù)據會(huì)帶來(™↑<‍lái)各類數(shù)量龐大(dà)的(de)隐患群體(tǐ)☆✔，單單依靠執法處罰難以滿足隐患幹預的(de)目的(de)，應該®∏拓展更多(duō)基于數(shù)字化(huà)的(₹λ₽de)幹預手段，實現(xiàn)隐患從(γ$♣∏cóng)發現(xiàn)到(dào)幹預到(dà★∏∑∏o)消除的(de)自(zì)動化(huà)閉↑↑↑ 環。


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